KENWOOD 2WAY スピーカー S270 動作良好ですが…!?
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商品説明
KENWOOD 2WAY スピーカー S270 動作良好ですが……!?★★この金額で売れなければ、このまま自分で使います★★こちらはケンウッドの小型ブックシェルフスピーカー S270 になります。未開封 ハーマンインターナショナル JBL FLIP 6(ワイヤレススピーカー)。スピーカーユニットやツィーターの木製のホーン等に問題はありませんが金属（ダイカストかなぁ??）に汚れが着いておりますので、機能的に問題はありませんが気になさる方は購入をご遠慮下さい。期間限定出品‼️ DALI ZENSOR1 スピーカー ブラック 黒。状態ですが、動作の方は良好で問題ありません。で、外観の方に難があり、壊れたりはしておりませんが、画像2〜3をご覧下さい。BOSE■SoundLink■Bluetooth■speaker■スピーカー。Edifire M60 ブラック マルチメディアスピーカー。機種の定格方式 2ウェイ・2スピーカー・バスレフ方式・ブックシェルフ型・防磁設計(EIAJ) ユニット 低域用:12cmコーン型 高域用:2.5cmドーム型 再生周波数帯域 45Hz～30kHz 定格入力 25W 最大入力 50W 瞬間最大入力 80W インピーダンス 4Ω 出力音圧レベル 82dB/W/m クロスオーバー周波数 2kHz 外形寸法 幅166x高さ286x奥行258mm 重量 5.5kgレビュー
商品の評価：
4.8点(3364件)
- もも0424
- 取り付けには、後1時間掛かりましたが、見た目も、乗り心地も良く満足しています。 プリロードは真ん中で丁度良い感じでした。 今まで、センタースタンドを擦っていた ギャップも擦ら無くなり、コーナリングも安定してます コスパも良く満足しています。
- ハッピーうさぎ6067
- 街乗り、峠用のスポーツスター用サスペンション、プリロードと減衰調整機構、車高調整機構ありで検討した結果、価格と性能のバランスが一番良さそうだったのでっ購入しました。（7万円前後のオーリンズは、減衰調整なし） 到着した製品は作りよし。 まだ走行確認は出来ていませんが、走行が楽しみです。
- うーすたー
- 腰がいたかったので購入。 ダイヤル回せば減衰もラクラク調整！ なにより見た目がカッコいい！！ そしてこの値段！ そりゃオーリンズのほうが良いに決まっているが、 グロムにそこまでお金掛けるのも…って人は検討してみて！ ありがとう！！
- かにこ2012
- WAVE125iのノーマルの硬さに閉口、購入。 この車種への取付にはチェーンケースを若干凹ます必要がある。 新機構は工具いらず（手袋はした方がよいが）でバネの硬さ調節が容易。 ダンパーも適度に効いてよろしい感じ。 ただ、取付長さ設定が10mm刻みで、WAVEノーマルとは5mmずれる。ノーマル-5mmを購入したが、好みの柔らか目にすると、余計にアンダーが出る。逆に直進性はよいはずだが、そもそも不満はない。 柔らかい設定がお好みなら、ノーマル+5mmの方が良いかも。 流用？なので仕方のない部分もあるが、コスパは高く、ほぼ満足。 取付前、初期動作が1本のみシブく、問い合わせたところ様子見をとのこと。 走行中気になる程ではないが、1000km程走行してもややシブかった。が、長いガレ場を走ったらスムーズになった。（笑）
- Smileハッチ
- 色やデザインはバイクにマッチして中々かっこいいです。また性能も自分的には充分だと思います。 ただ、自分の体重が重いせいかストロークの多いギャップでは底を突きます。 よって二人乗りは厳しいかもしれません、ただ、モンキー、ゴリラ用とあるように二人乗りの設計では無いはずですので これで良いと思います。トータル良い品だと思います。
- 冬美1971
- XL１２００ｘに標準の３０５ｍｍで取り付けたところ、リアが上がり見た目が好みでなかったので２９５ｍｍに変更。乗り心地は純正と比べて劇的に良くなる感じではないです。ガツン！と腰に来る衝撃が多少ゴン！っとトゲがなくなったような？感じです。３２０ｍｍぐらいにしてプリロードを変更すれば柔らかくなりよくなりそうです。１センチのアップでもステップなどを擦ることが少なくなりました。 低い見た目の好みの人はノーマルで我慢すればいいかも？車高あげれば乗り心地はよくなります。 フロントがバタバタするのが気になるようになりました。
- ぞんぞげ
- 純正と比較すると高速で安定しているような気がします。
- aki21yc
- シグナスのリアサスをPCXに流用する話をよく聞くので逆にシグナスにPCXのリアサスを流用してみたくて評判の良いエンデュランス脚を入れてみました。 一言で言えば街乗りでこれ以上の必要は無い！といえる性能だと思います。 小さなギャップは通過した事すらわからない程。大きなギャップ、うねりもプリロード最弱でも底付きする事無く通過します。吸収しきれない突き上げもシグナス脚より角が取れて疲れません。かといってかっ飛ばしてもシグナスより細身の頼りなさとは裏腹な剛性感があります。 リンク比の関係できっとPCXではもう少し硬めになると思いますが、シグナス脚流用で満足な方はもっと満足できるに違いありません。 コスパ最高すぎます！
- PpPpPpP♪
- 購入したら直ぐに届きました。 まだ取り付けはしていませんが質感がいいです。 早く取り付けて林道に繰り出したいです。
- niknikommk
- 「５mmの高低差がありますがGEAR使用可」とは、「スプリングの硬さが純正と異なるため、取付時の車高の高低差が５mmということなります。※ボルト間寸法は純正と異なります。」という意味だそうです。 とはいえプリロードを３にしても高低差は２〜３センチは下がってます(笑)ローダウンもいいかなと、そのままにしてます。 性能については、ダンピングはスカスカで、純正の方が高性能です。青いスプリングのチラリズムの為だけに組んでます。
- zeroF
- 乗り心地が、良くなったかを考えると普通です。 段差も、前までは通るのも嫌でしたが、コレはマシになった感じでした。 純正に勝る感じではないです。 見た目は良くなりました。 マジェスティの場合、あまり選択肢がないなか、これを知り買いました
- 保坂弘恵
- 車高が下がった事で見た目が良くなり満足です。 一点気になると言えば、2002年式のドラスタだけかもしれないがボディー側のナットとサス側のボルト頭が丁度干渉するところにボディーが下がるため、先にも後にも純正のボルトでは入りません。必要で有れば短いボルトが必要かも、、、。 ボルト変えればサスペンション自体は問題なし
- コニちゃん0619
- 良い商品です。シャリーに取り付けましたがベストフィット。かなり見映えが良くなりました。脚回り強化出来て早くツーリングで行きたい気分になった。
- ヨッシィー6983
- 本日、ＡＴＶに取り付けました。 純正では全く機能しなかったＦサスですが、スムーズに動くようになりました。 ただ、ＡＴＶには柔らかすぎのようですが、アスファルトを走るだけなので大丈夫なようです。 発送も迅速に対応頂きありがとうございました。
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