輸入雑貨のネットストア RYP Co.Ltd.

⚠️GREENMAX 京急新1000形イエローハッピートレイン 4両編成セット

4.7

(3315件)

Pontaパス特典

サンキュー配送

7260円(税込)

73ポイント(1％)

Pontaパス会員ならさらに+1％ポイント還元！

送料

は送料無料

（

注意事項

）

3302

配送情報

お届け予定日：2026.04.03 11:47までにお届け

※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。

ロットナンバー

674666695

お買い物の前にチェック！

Pontaパス会員なら
ポイント+1％

三太郎の日に当店でご購入すると最大20％

クーポン配布中！

商品説明

京急新1000形イエローハッピートレインのNゲージ4両編成セットグリーンマックスの初代のイエローハッピートレインの模型です。全体的に状態が悪いです。・箱がボコボコ・動力車の動力台車の爪は左右、三崎口方品川方どちらも折れてます・パンタグラフは片方欠損しています。・もう片方のパンタグラフはついておりますが、一度新品を付け直してます。・またパンタグラフの台座付近はゴム系接着剤と瞬間接着剤で大変汚れております。動力車の側面に傷又は塗装のハゲが見られます。・説明書をしまうプラフィルムがシワシワ・モーターは動きますがメンテナンスが必要です。動きはします。このようにかなり酷い状態なので、ジャンクとして出品します。部品取りにでもお使いください。もしくは修理に出す、互換品を使用するなどお願いします。付属品・(ドローバー長・短/ドローバー受けカプラー)・修理票・説明書⚠️このようにかなり状態が悪いものですので、ご理解頂けた方のみ購入をお願いいたします。又、全て記載できることは記載致しましたので、ノンクレームノンリターン(NCNR)でお願い致します。⚠️詳しいことや気になる点はコメント欄でお受けします。- ブランド: GREENMAX- モデル名: 4631- タイプ: Nゲージ- 色: イエロー- セット内容: 4両編成セット- 付属品: 説明書ご覧いただきありがとうございます。車両種類···電車種類···私鉄。KATO 10-158 パノラマエクスプレス　アルプス　6両セット。TOMIX 200系　東北・上越新幹線　11両。NWSL IA-PACIFIC No. 9 2-6-2T塗装済み完成品。Nゲージ鉄道模型グレーとグリーン。京成電鉄 AE形 5000万人記念セット 8両セット TOMIX Nゲージ。GREENMAX No.1111T 名鉄6500系1〜3次車 4両動力付きセット。【トレインボックス限定】　KATO リバイバル国鉄色381系【新品,未使用品】。メルクリン HO 6620トランス + 引込線付きKトラックオーバルセット。KATO トレインボックス限定 381系国鉄色リバイバルやくも。TOMIX 98157 キハ47 JR西日本更新車首都圏色岡山気動車支所。MICROACE A-4040 A-4041 209系　500番台　総武緩行線。【TOMIX】 JR貨車コキ104形(リサーチキャビン付)。KATO C62 2 北海道形。KATO 3047-2 EF66後期形　ブルートレイン牽引機 2個セット。hoゲージ　リマ lima オーストラリア連邦鉄道　４両セット

レビュー

商品の評価：

4.7点(3315件)

2026-03-12

himecco: 北陸本線のサロ２両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

2026-03-17

あき003582: 鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回Ｍ付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

2026-02-26

エル9423: 日本製にもかかわらず、良心的な値段です。ＫＡＴＯはいいですね。作りも満足です。

2026-03-15

しいこお: この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のＨＰでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがＮゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。もっと質のある製品作りに戻るべきである。

2026-02-12

yushun11: このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のＪＲ東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」東京の「ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはＪＲ東海の人気車両となりＪＲ化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度その頃のタカマハラガ景気いわゆるバブル景気も相まっていましたのでＪＲグループはこの景気で時代の波に乗りました。

2026-03-13