YAMAHAオーディオインターフェースAG03
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商品の評価：
4.5点(3337件)
- ゴン太65
- 取付車両はAWS210前期アスリート＋純正18インチ、完全ノーマル。 新車より無交換の純正ショックが車検時にオイル漏れにて要交換 しかし純正部品があまりにも高価で調達を断念し 当商品をディーラーへ持ち込み交換作業。 車両エラーが出るのはマズいので事前にTEIN社に電話確認し AVSのアクチュエーターは純正の位置に戻せば大丈夫との由。 しかし実際には当商品のロッド径が純正ショックのそれよりも太く そのまま取り付けが出来なかった。 ロッドを削るなりの加工も考えたがサビの発生や 製品保証を受けられなくなるリスクを避け AVSのアクチュエーターは止むを得ず全く関係無い別位置に固定した。 メーカー適合表の備考欄にその旨の案内はなかったので TEIN社は不誠実と言わざるを得ない。 乗り味の第一印象はストロークの渋さが いかにも国産アフターマーケット向けの脚にありがちなもので マンホールや横断歩道のペイント、幹線道路の波状路は苦手。 マウント類も同時に純正品で一式交換したので ある程度馴染む事を祈るしかないが、このショックの特性上恐らく期待薄。 ちなみに同一品番でロイヤル系にも適合とあるが 純正の16、17インチだと脚がストロークする前にタイヤが潰れて 当商品の特性がさらに強調されそうだと感じた。ご参考までに。
- りらくまさん
- 2回目の車検前にやっとふわふわユラユラするリアショックアブソーバーを交換することができました！ フロントはマジカルサスペンションリングを入れてかなりぐらつきが無くなってスタビライザーも効いていて気にならないようになってましたがリアがやはり交差点や段差でグラッグラッグラッと乗りにくいのがずっと気になっていてフロントだけでは抑えきれませんね。NSF1247にしたら取り付けた皆さんの言うとおり激変します。非常に良いです。ホントはフロントもが良いのでしょうがなるべくお金をかけずに手軽にワンランク上の乗り心地にはフロントにマジカルサスペンションリング、リアはカヤバのショックアブソーバーで十分だと思います。新型のハスラーにはNSF1247と同じサイズくらいのショックアブソーバーが着いているのに旧型は同じKYB製なのに何という貧弱なのが着いていたんだろうと思うます。MR31、MR41にお乗りの方は是非やった方が良いと思います！
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